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★奈米硬質處理,硬度及耐磨性是不鏽鋼的兩倍。
★導熱快又均勻、儲熱效果佳。
★可當砂鍋、三杯鍋、石頭鍋、湯鍋、火鍋。
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  • ◎★奈米電解硬化處理,硬度及耐磨性是不鏽鋼的兩倍。
  • ◎★適用於瓦斯爐、電爐、陶瓷爐。

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交通部台灣鐵路管理局去年12月與日本東武鐵道締結友好協定後,為展現雙方情誼,東武鐵道率先於今年6月將一列「兩毛號」特快車彩繪成「普悠瑪號」載客;台鐵也將一列E1000自強號彩繪成黃金色的東武鐵道「日光詣SPACIA」特快車,並於今天(3日)上午自南港首航台北,讓台日鐵道觀光再掀新頁,也讓台日鐵道迷驚呼「好閃!」。

台日鐵道情誼日益升溫!繼今年4月,京急電鐵為紀念與台鐵締結友好一周年,將一列電車彩繪成台鐵普通快車藍白塗裝,引發話題後;台鐵也在5月將日本原裝進口、擁有「純正日本血統」的EMU700型藍色「阿福號」彩繪成紅色的京急電鐵800型,讓藍色台鐵與紅色京急相互奔馳在台日鐵道,形成一段佳話。

緊接著,東武鐵道也在6月將一列兩毛號特快車彩繪成台鐵普悠瑪號,行駛在淺草到伊勢崎站之間;台鐵則將一列PP自強號彩繪成東武鐵道黃金色的日光詣SPACIA特快車,並於3日上午自南港首航台北。台鐵局代理局長鹿潔身說:『(原音)今年的6月,東武鐵道為了吸引更多的台灣觀光客前往觀光,特別將它一列本來行駛在伊勢崎線的兩毛號特級列車,把它彩繪成台鐵的普悠瑪塗裝。那麼我們回應了這個友好的活動,所以我們今天也特別推出了對東武鐵道最具有代表性的黃金列車,也就是日光詣的SPACIA列車,展現彼此的友好關係。』

再度見證台日鐵道情誼的台鐵黃金列車將於4日開始正式營運,自七堵行駛到屏東,未來也將不定期行駛到台東,讓各地民眾都有機會欣賞、搭乘。

而為了慶祝黃金列車首航,鹿潔身也當場加碼,即日起,原本憑東武鐵道特級列車券只能免費兌換台鐵平溪線一日遊券,即日起,將可另外選擇兌換台鐵其他兩條支線、也就是內灣線或集集線的一日遊券;此外,原本雙方友好票券的活動到今年底為止,也將延長一年、到明年底為止,希望藉此帶動台日雙方的觀光交流。

嘉義市政府及工商策進會為擴展在地產業發展及活絡地方經濟,推動地方特色產業再造輔導工作;以咖啡、甜點、茶整合產業輔導計畫,積極向經濟部爭取申請「地方產業發展基金」,歷經全國評選書審、簡報審查後,甫獲經濟部核定通過補助新台幣六百萬元,外加市府自籌款,共有七百二十萬元經費,將自明年度起將執行甜蜜產業輔導計畫。

工商策進會總幹事張倩瑋表示,嘉義市排除超商及連鎖加盟店除外,就有百餘家獨立咖啡館,網路高人氣的甜點烘焙店興起,以及在地知名的阿里山茶業,因返嘉青年創意創業興起,市府投入獎勵舊屋力輔導補助計畫及老屋建材銀行,帶動老屋新力,逐步創造獨特巷弄不同的街區意象。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

台中鐵路高架化第一階段完工,16日(周日)通車,有五個高架車站同時啟用,火車將揮別地平線,市區人車在平交道等火車通過的畫面將成歷史。

台中都會區鐵路高架捷運化工程是台鐵近年來最大規模的改建工程,第一期工程已完成,15日(周六)晚間9時評價15分切換軌道,切換作業時,行經豐原到大慶區段的列車,將停駛或截短行駛,部分對號列車則改由海線行駛,16日上午6點20分第一班高架通過,上午7點全線通車。

台中鐵路高架化北從台中豐原、南至大慶站,總長21.7公里,耗資372.41億元,高架段長度超越屏東到潮州高架段,完工通車後是台灣穿越都會區最長的一段鐵路高架化路破盤段。台中山線市區的火車上高架行駛,地面看不到火車。

第一階段豐原、潭子、太原、台中、大慶等現有車站改建高架化,其中高架化的新台中站從地面到站體頂樓,高37公尺,約12樓高,是目前全國最高車站,第二階段新增栗林站、頭家厝站、松竹站、精武站、五權站等5個通勤車站。

台中新站的主站體,規畫為地下一層、地上三層建築,鐵工局表示,新站建築標榜綠建築,通風良好夏天不用空調,自然引進光源,白天室內也不用開燈,民眾在台中站搭車,必須到第三層月台搭車。目前旅客進出新站可從復興路主要入口,及利用台中舊站出入。

鐵工局表示,火車改走高架路段,將會拆除地面的軌道及台中都會區內17個平交道、3個陸橋,並填平18個地下道。

台鐵台中高架路段也是台中市政府規畫的捷運紅線,未來大慶及松竹將會與台中捷運綠線交接,通車後就可以利用火車、捷運轉乘。

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